Átadták a forgalomcsillapított övezetet

Szerdán került sor a Kossuth-híd konzolkorszerűsítés és kerékpárút építés, valamint a Móricz Zsigmond rakpart átépítésének ünnepélyes avatására. Az átadási ünnepségen megjelent Prédl Antal, az útkezelő szervezet intézményvezetője, Somogyi Tivadar alpolgármester, a kivitelezők részéről Szabó Dezső, a Magyar Aszfalt Kft. területi igazgatója, Németh Miklós, a Közgép Építő-és Fémszerkezetgyártó Zrt. vezérigazgatója és Honti Ferenc vezérigazgató-helyettes.

A híd új kerékpársáv kopás és UV-sugárzást álló védőbevonatot kapott. A régi hídkorlátot szabvány szerinti magasítás után helyezték vissza. Az alsó rakparti úton a környezetvédelmi szempontokat is figyelembe véve egyedi víznyelőket építettek be, amely jelentősen megdrágította beruházást. A vízügyi igazgatóság külön előírásának megfelelően a Dunapart Rezidenciánál árvízvédelmi kapuzat is készült.

Az egész fejlesztés negyedszázados közlekedési koncepció részeként valósult meg, a belváros védelmét célzó beruházásnak köszönhetően a várfallal belüli terület forgalomcsillapított övezetté alakulhatott át. A Móricz Zsigmond alsó rakparti út kivitelezésének költsége 398 millió forint volt, míg a Kossuth-híd szerkezet átalakítása 87 millió forintba került.

A város vezetése szerint a kivitelezés elérte célját, lényegesen kevesebb autó van a belvárosban, amelyet a Teleki utca forgalmán is jól le lehet mérni. A negatív hangokra reagálva - mint például mi lesz, ha árvíz esetén a Mosoni-Duna elönti a rakpartot? – az a vélemény, hogy 50 év statisztikai adatai bizonyítják, egy évben ez maximum 5 napot jelent, de a folyó utóbbi hónapokban tapasztalt vízhozamát tekintve, erre ma még kevesebb az esély.

Negatív hangok persze, nem csak az árvíz okozta esetleges károkkal kapcsolatban hangzanak el: a megszűnt parkolóhelyek hiánya, a hosszabb kerülőutak, a keskeny Bástya utcára zúduló jelentős forgalom mellett például bírálat tárgya a Kossut-hídra forduló út műszaki megoldása, mivel a buszok a szűk ív miatt csak nehezen tudnak felkanyarodni.